Klaar voor de zomervakantie, dit kijken wij nog even na voor je wegrijdt
Een grote rit naar Frankrijk, Italië of de Balkan vraagt meer dan een volle tank. Dit zijn de zeven dingen die wij standaard checken voor klanten die op vakantie gaan.
Mei loopt op z'n eind en de eerste vakantiekoffers staan al weer in de schuur. Een grote rit naar Frankrijk, Italië of de Balkan is iets anders dan je dagelijkse stuk snelweg. Hieronder de zeven punten die wij altijd doorlopen wanneer iemand vraagt of we de auto even willen nakijken voor vertrek.
1. Olie en koelvloeistof op niveau
Lange ritten op snelweg in de zomerhitte zijn vragen om beide stoffen op het juiste niveau. Olie te laag is bekend, koelvloeistof te laag is verraderlijker, want het probleem zie je pas als de temperatuurmeter omhoog kruipt op de Franse autoroute. Wij checken niveau en kleur, en bij twijfel verversen we ter plekke.
2. Banden, profiel en spanning
Vol beladen rijden op 35 graden vraagt wat van je banden. Profiel van minimaal 3 mm rondom, geen scheuren of bobbels, en spanning aangepast op de last die je gaat meenemen. Op de binnenkant van de bestuurdersportier of in je instructieboek staat een tweede tabel met spanningen voor 'volle bezetting met bagage', die kennen veel mensen niet. Wij stellen ze in.
3. Remmen, voor en achter
Met een volle auto en een dakkoffer remt je auto fundamenteel anders. Wij meten de dikte van remblokken en remschijven, kijken of er een rand op de schijf loopt, en testen op gelijkmatig knijpen. Niet om iets te verkopen, maar omdat je over een Alpenpas geen losse rem wil ontdekken.
4. Airco werkt en levert koude lucht
Niets verziekt een rit naar het zuiden harder dan een airco die op halve kracht draait. Wij meten de uitblaastemperatuur op de middelste rooster. Als die boven 8 graden uitkomt bij vol kouduit, dan is bijvullen of een filter vervangen vaak genoeg. Doe dit liever twee weken voor vertrek, niet de dag voor.
5. Verlichting compleet
In sommige landen krijg je een boete als een knipperlicht het niet doet, ook overdag. Stadslichten, dimlicht, grootlicht, mistlicht voor en achter, achteruitrijlicht, remlichten, knipperlichten en kentekenverlichting. Vraag iemand om aan te wijzen wat brandt en wat niet, of kom langs en wij doen het in een minuut.
6. Ruitenwissers, sproeiers en zicht
Insecten op 130 zien er anders uit dan op 80. Goede wissers en voldoende sproeivloeistof maken het verschil tussen geconcentreerd rijden en pleisterruit. Vervang rubbers preventief als je twijfelt, kost weinig en bespaart een tankstation-stop in een land waar je de taal niet spreekt.
7. Wat hoort er in de auto te liggen
Per land verschilt het verplichte setje. Voor Frankrijk standaard een gevarendriehoek, fluorescerend hesje per inzittende en een alcoholtester. Voor Italië en Spanje vergelijkbaar. Voor de Balkan is een reserveband geen luxe. Een lijstje per land staat op de site van de ANWB, en wij kijken bij vertrek even of het volledig is.
Hoe lang het duurt
Een complete vakantiecheck doen wij in ongeveer 45 minuten terwijl je een koffie pakt aan de balie. Vinden we iets dat we adviseren te vervangen, dan zeggen we het eerlijk inclusief prijs voor je beslist. Wil je het niet, prima, dan rijd je hetzelfde de poort uit als je gekomen bent.
Wanneer plannen
Liefst twee tot drie weken voor vertrek. Dan is er ruimte als we iets vinden, en heb je geen stress de dag voor je weggaat. Stuur ons je kenteken via WhatsApp of bel even, dan plannen we een ochtend of middag in.
